承借“一带一路”政策暖风，中国船舶行业在良好的市场环境下稳步发展。近年来，船舶租赁市场规模日趋扩张，中国亦顺势跻身全球三大造船国。然而，船舶行业虽空有景气度，产能过剩，运费的波动使得企业面临亏损风险。

　　俄罗斯是中国船舶行业重要的出口国家，享有世界上天然气资源最丰富、产量最多的国家，也是世界上天然气管道最长、出口量最多的国家，有“天然气王国”之誉，对欧洲发达国家的经济和能源格局有举足轻重的影响。

　　俄罗斯北冰洋沿岸某区域，根据PRMS国际标准，气田确定储量到2012年底估计达9070亿立方米。对于极希望通过天然气替代来摆脱污染的中国、日本和欧洲更是迫切希望俄罗斯加快其天然气资源的开发和利用，以早日降低对煤和石油的依赖。

　　中国船舶出口企业也看中了这一市场份额。如香港C公司，由荷兰船东F公司和中国某大型港口设备制造集团Z公司设立的合资公司。

　　根据运输需求，极地船营运船东香港C公司与当地Z项目公司签署了4+0.5年的不可撤销租约，专门从事极地区域模块运输的业务。然后，香港C公司与广东B船厂签署了两艘极地重型甲板运输船商务合同。

   风险警惕

　 （一）预付款比例较低 

　　该项目付款方式为预付款5%，95%的款项交船支付，船舶建造周期约两年左右，船厂垫资压力较大。

　 （二）船东交船款融资未落实       

　　该项目船东交船款融资事宜未落实，尽管船舶已获得长期期租合约，但是其未来融资事宜仍有较大不确定性。

　 （三）受西方对俄罗斯制裁影响，亚马尔天然气项目推迟或延期风险较高     

　　受乌克兰事件影响，西方不断加强对俄罗斯的制裁，导致项目融资进度和项目实施进度都受到不同程度影响。因此项目被延期的风险较高，该船舶项目未来收益存在一定风险。

   案例经验

　  1、政治风险不可预测

　　该项目船厂在签订商务之初，乌克兰事件并未发生，有多家国内外银行对船东交船融资感兴趣，船东对融资事宜非常乐观，而在乌克兰事件之后，尤其是随着西方不断加强对俄罗斯的制裁，国内外银行对船东融资事宜的态度开始出现较大转变，项目风险随之加大。因此，该事件再次表明，政治风险是不可预测的，对于存在一定政治风险国别的项目，可通过中国信保对该风险进行规避和化解。

　　2. 项目的成功实施，需要中国信保、船厂和相关金融机构的密切配合，服务国家战略，中国信保责无旁贷

    在项目中、俄和法三国共同投资开发，对于中、俄和法三国的政治和经济都具有较为深远的意义。在西方国家不断加强对俄罗斯的制裁的国际局势下，该项目对中俄关系至关重要。因此无论是从行业类别还是政治意义而言，该项目都属于中国信保重点支持的领域。鉴于此，中国信保与船厂密切配合，广泛搜集项目相关信息，多次举行多方电话会议，了解项目进度和相关情况，最终实现了该项目的承保；另外，中国信保还积极与船东沟通，向船东提供后续交船款的融资解决方案，为项目的进一步顺利实施创造有利条件。